PASY BEZPIECZEŃSTWA
w kategorii: PASY BEZPIECZEŃSTWA
Wybrane Filtry
Cena
Marka
Kolor
Pasy sportowe działają prawidłowo tylko jako część kompletnego systemu bezpieczeństwa. Liczy się liczba punktów, rodzaj klamry, szerokość taśm, fotel, punkty kotwienia i kąty prowadzenia. Oznaczenia FIA oraz ECE dotyczą różnych zastosowań i nie powinny być traktowane zamiennie.
Znajdziesz tu pasy do motorsportu oraz wybrane rozwiązania przeznaczone do użytkowania drogowego. Przed zakupem sprawdź wymagania regulaminu, zgodność fotela i sposób montażu. Jeśli nie masz pewności, prześlij nam konfigurację auta — pomożemy dobrać pasy i potrzebne elementy mocujące.
Lista produktów
Jak wybrać pasy sportowe?
Nie zaczynaj wyłącznie od liczby punktów. Ustal, do jakiego zastosowania budujesz samochód, jaki fotel jest zamontowany oraz gdzie znajdują się właściwe punkty kotwienia. Taśmy powinny przechodzić przez odpowiednie przelotki bez skręcenia i bez kontaktu z ostrymi krawędziami.
FIA i ECE — różne wymagania
Homologacja FIA jest istotna w motorsporcie, ale jej przydatność zależy od regulaminu zawodów oraz ważności oznaczenia na konkretnym komplecie. Homologacja ECE dotyczy użytkowania drogowego. Zawsze sprawdź etykietę dostarczonych pasów i wymagania obowiązujące w danym aucie oraz wydarzeniu.
Pasy, fotel i system FHR/HANS
Fotel musi być przeznaczony do wybranego układu pasów i zapewniać właściwe prowadzenie taśm. Jeżeli używasz systemu FHR/HANS, konfigurację pasów dobierz zgodnie z instrukcjami producentów sprzętu. Właściwa szerokość taśm i ich położenie mają znaczenie dla pracy całego zestawu.
Montaż i kontrola
Stosuj punkty oraz elementy kotwiące przeznaczone do tego celu. Po instalacji sprawdź kąty, swobodę regulacji, położenie klamry i dostęp do mechanizmu rozpinania. Pasy należy regularnie kontrolować pod kątem przetarć, zabrudzeń i uszkodzeń okuć.
Porównaj pasy Sparco, OMP, Schroth oraz Sabelt. Potrzebujesz pomocy z doborem do fotela i punktów montażowych? Napisz do Equip Performance.
