Pasy OMP FIRST 3+2

Pasy OMP FIRST 3+2 — pasy dobierane jako kompletny system bezpieczeństwa

Pasy sportowe mają utrzymać kierowcę w powtarzalnej pozycji, lecz ich skuteczność zależy od fotela, prawidłowych punktów kotwienia i kątów prowadzenia taśm. Pasy OMP FIRST 3+2 trzeba więc dopasować do całej konfiguracji auta, nie tylko do liczby punktów podanej w nazwie.

Najważniejsze informacje o tym wariancie

Co sprawdzić przed zakupem?

• czy fotel ma odpowiednie przelotki i jest przeznaczony do wybranego układu pasów,
• gdzie znajdują się właściwe punkty kotwienia oraz czy potrzebna jest belka pasów,
• jak taśmy będą prowadzone względem barków, miednicy i systemu FHR/HANS,
• jakiego standardu i terminu ważności wymaga regulamin zawodów.

Dlaczego montaż decyduje o działaniu?

Niewłaściwy kąt taśmy, przypadkowa śruba lub źle dobrany fotel mogą zmienić sposób obciążenia ciała. Korzystaj z instrukcji producenta i elementów przeznaczonych do kotwienia pasów. Po montażu sprawdź, czy każda regulacja pracuje swobodnie, a klamra jest łatwo dostępna w pozycji jazdy.

Droga i motorsport to różne zastosowania

Normy ECE i FIA nie są zamienne. W samochodzie drogowym potrzebna jest zgodność z pojazdem i lokalnymi wymaganiami. W sporcie obowiązuje etykieta konkretnego kompletu oraz regulamin. Datę ważności należy odczytać z oznaczenia na dostarczonych pasach, a nie z samej nazwy produktu.

Kod produktu w sklepie: DA0-0204-B02-071. Parametry wariantu zawsze warto zestawić z etykietą i instrukcją dostarczoną z produktem.