Fotel Sparco R500

Fotel Sparco R500 — stabilna pozycja bez podpierania się kierownicą

Fotel powinien utrzymywać ciało podczas hamowania i w zakrętach, aby kierowca mógł swobodnie pracować rękami i lepiej wyczuwać samochód. Fotel Sparco R500 dobieraj nie tylko do wyglądu wnętrza, ale przede wszystkim do sylwetki, szerokości kabiny i planowanego zastosowania auta.

Najważniejsze informacje o tym wariancie

Jak wybrać właściwy rozmiar?

• zmierz biodra i barki w ubraniu używanym podczas jazdy,
• porównaj szerokość fotela z tunelem, drzwiami, słupkiem i klatką,
• sprawdź wysokość siedziska, miejsce na kask i ustawienie względem pedałów,
• ustal, czy potrzebujesz szyn przesuwnych, czy stałej pozycji.

Mocowania są częścią doboru

W zależności od modelu stosuje się mocowanie dolne albo boczne, konsolę dopasowaną do nadwozia oraz opcjonalne szyny. Nie zakładaj, że elementy montażowe są częścią fotela, jeśli nie wymieniono ich w zestawie. Pozycję warto zaplanować razem z kierownicą i pasami, bo każda z tych części wpływa na ergonomię pozostałych.

Homologacja i wyposażenie seryjne

Do motorsportu liczy się oznaczenie oraz ważność na etykiecie konkretnego egzemplarza, a także regulamin zawodów. W aucie drogowym wymiana fotela może wpływać na poduszkę boczną, napinacz pasa i czujnik zajęcia miejsca. Te elementy powinien ocenić doświadczony warsztat przed montażem.

Kod produktu w sklepie: BPR0001B0K0100N. Parametry wariantu zawsze warto zestawić z etykietą i instrukcją dostarczoną z produktem.